Monaco: Top/Flop

Qui a rendu une copie sans bavures? Qui a fait plein de grosses vilaines taches? C'est le Top/Flop du Monaco

Top

Hamilton; bien que je n'aime pas beaucoup le personnage qui tente de se donner l'image d'un gentil petit garçon pas si innocent que ça et qui en coulisses joue des coudes pour s'imposer. Mais là il a fait une belle course, un peu de chance certes, sa sortie aurait pu lui être fatale si la gomme du pneu n'était pas restée sur la jante. Mais la chance fait partie du matériel indispensable pour qui veut coiffer la couronne en fin de saison.

Kubica: c'est le prototype du pilote qui ne fait pas de vague, qui marque des points régulièrement et qui au final pourrait si les conditions le permettent coiffer tout le monde sur le fil en fin de saison. Why not.

Massa: J'aurais cru qu'il tenterais le tout pour le tout pour repasser vite fait Kubica qui était auparavant moins rapide que lui. Mais non. Il ne doit la perte de la deuxième place qu'a la mauvaise stratégie des rouges.

Sutill: Déjà l'an passé il avait réalisé une belle perf lors de la séance d'essais 3 et ici il récidive en course, ce petit gars n'est pas un manche, il mériterait d'avoir une chance dans une équipe plus huppée pour qu'on puisse vraiment juger de ce qu'il sait faire.

Flop

Coulthard: David quitte la F1 avant de vraiment avoir l'air ridicule. Damon Hill te dirait sûrement la même chose.

Button: Il était ou Jenson? Si même papy Rubens parvient à marquer des points c'est dire que le britannique n'était nul part ce week-end.

Raikkonen: Il avait mangé du Massa ou quoi? C'est vrai quoi, dans ces conditions difficiles c'est le brésilien qu'on imaginait nous sortir des bourdes pareils. Là ou Massa impressionne, Kimi déçoit, comme l'an passé en somme.

Piquet....Ah ben non Piquet ne me déçoit même plus, l'habitude sans doute à moins que ce ne soit déjà de la lassitude.

Il est libre Max?

Le 3 juin prochain, se réunira l'assemblée générale de la FIA pour une réunion exceptionnelle afin de statuer sur l'avenir de Max Mosley au sein de la FIA. Il semble que le pauvre Max ne soit pas franchement en odeur de sainteté ni au sein des différentes fédérations nationales ni même dans le paddock où les patrons d'écurie ont bien prit soin de l'éviter durant le week-end monégasque. Alors pourquoi s'accrocher? Bon c'est vrai que ses parties de jambes en l'air ne datent probablement pas d'hier et que jusqu'à présent cela ne l'a pas empêcher de bien faire son travail (de manière générale). Mosley est quand même l'homme qui à fait progresser la sécurité au point qu'un Kubica s'en sorte indemne après son terrible crash au Canada il y a un an. Il y a un an justement, tout le monde louait les efforts de la FIA dans ce domaine et donc par là même ceux de Max Mosley. Aujourd'hui tout le monde le dénigre, le critique. Certes ce qu'il fait de sa vie privée n'est pas très reluisant mais c'est du domaine privé. Au lieu de jouer les médisants sur le dos du brave Max. Ne serait-il pas plus judicieux de remettre en cause les méthodes plus que douteuses de journalistes peu scrupuleux, près à tout pour faire augmenter le tirage du torchon pour lequel il officie? Et la taupe? Parce que forcément il y en a une. Elle doit bien ricaner dans son coin, un verre de champagne à la main confortablement installée devant son poste de télévision. A bon entendeur...

Renault: Objectif 2009?

Et si Renault se tournait déjà vers la saison 2009? La question mérite réflexion. Comme à chaque fois qu'il faut faire un choix déterminant il a évidement des pour et des contre. Le principal argument contre serait sans doute le classement final du championnat. N'y a-t-il pas une clause de performance dans le contrat d'Alonso? Renault ne risque t-elle pas de (re)perdre son double champion du monde en voulant mettre (trop?) vite toutes ses cartes dans le panier 2009? Et puis pour l'image même du constructeur ce choix pourrait être considéré comme une solution de facilité. Mais d'un autre côté, la voiture de 2009 sera très différente de la R28 de cette année à cause du règlement qui autorise moins d'appuis (entre autres choses) Renault n'a pas vraiment grand chose à gagner en essayant de rendre la R28 compétitive. A l'inverse les développements 2007 pouvaient avoir de l'influence sur la monoplace 2008 (Bon c'est vrai que de ce côté là ça semble raté aussi). L'an prochain tout le monde repartira d'une feuille blanche c'est peut-être l'occasion pour Renault de revenir sur le devant de la scène et donc plutôt les regards d'Enstone et Viry se porteront vers 2009 mieux se sera. Ross Brawn de chez Honda pense la même chose pour son équipe et on sait que Ross Brawn est loin d'être le gars qui à les moins bonnes idées du paddock... Mais faudrait-il pour autant abandonner 2008? C'est la toute la question.

La course dans le sang

Pas de drapeau noir pour ce post mais plutôt un beau drapeau bien vert pour le jeune Bruno Senna qui a remporté la première course de GP2 du week-end monégasque. Du coup je ne résiste pas à la tentation de vous faire partager un post de Keyshun.

"Quinze ans jour pour jour après la dernière victoire d'Ayrton, le nom de Senna est réapparu tout en haut du classement d'une course automobile sur le difficile circuit de Monaco, ce week-end. Cette fois, c'est le jeune Bruno, 24 ans, neveu du triple champion du monde brésilien, qui a réussi à brillamment s'imposer lors de la manche d'ouverture de GP2 (l'antichambre de la F1). Le casque au design modernisé ressemble énormément à celui de son oncle, la démarche est semblable et la ressemblance frappante. Mais non, Bruno n'est pas Ayrton. Alors qu'Ayrton avait fait de Monaco son jardin (recordman des victoires, six au total, dont cinq d'affilée), est-il vraiment surprenant de voir le nom de Senna réapparaître ainsi au palmarès de la prestigieuse principauté? Oui et non. Oui pour ceux qui ne voient en lui qu'un pilote sans talent qui n'a que le mérite d'être le neveu du grand Ayrton. Non pour ceux qui ont suivi les résultats progressifs de ce pilote prometteur qui a déjà montré d'excellentes dispositions au volant d'une monoplace. Faisons un peu plus connaissance avec Bruno Senna Lalli, dont Ayrton parlait déjà en 1993 de cette manière: "Si vous croyiez que je suis bon, attendez que mon neveu arrive!""

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Leçon d'humilité

Il est un sujet qui passionne tous les afficionados de F1 et peut-être plus ceux de l'écurie Renault, c'est le cas Nelson Piquet Junior. La rumeur court que le jeune Brésilien pourrait quitter la F1 par la petite porte s'il ne hausse pas son niveau de jeux d'ici le Grand Prix de Silverstone le 6 juillet. Il reste donc trois courses à Nelson Piquet junior pour prouver qu'il a sa place au plus haut niveau du sport automobile.

Qu'est-ce qui arrive au jeune Piquet? Lui qui jusqu'à présent avait montré de bonnes aptitudes dans les catégories inférieurs. Et si Nelson se reposait simplement sur un talent naturel? Et si le passage du GP2 à la F1 était plus délicat qu'il n'y paraît? Ne serions nous pas aveuglé par les performances des Raikkonen ou Hamilton, qui ont réussis à être rapide d'entrée de jeu?

Quoi qu'il en soit Nelson est au pied du mur. C'est bien connu la F1 est un monde impitoyable, ou le temps est compté et pas que lors des week-end de course. Mais avant même de penser à s'améliorer, il faudrait que Piquet accepte de se remettre en question. Et ça c'est peut-être le plus dur. Si Nelson a un défaut, c'est bien son manque d'humilité. Le fils Piquet possède en effet un égo XXL. S'il faisait profil bas, au lieu de se la pêter en s'obstinant à dire que l'an passé Kovalainen avait aussi des difficultés avec la Renault. Sauf que lui il se remettait en question... A méditer.